Ελληνικά και Ξένα
ΕΛΛΗΝΙΚΑ
Επιμέλεια: Δ.Π.
HM 8
O ΕΣΣΑΜ (Ελληνικός Σύνδεσμος Συντακτών Αυτοκινήτου και
Μοτοσικλέτας) βράβευσε τους καλύτερους οδηγούς της χρονιάς σε
ειδική τελετή. Αυτήν τη χρονιά οι δημοσιογράφοι τίμησαν τον
_Στρατισίνο_ στο αυτοκίνητο, Γιάννη Μπούστα στη μοτοσικλέτα
και Ραφαήλ Χατζηπαλόγλου στο καρτ. Νέος θεσμός, οι διακρίσεις
γιά τις _Ελπίδες της χρονιάς_ που δόθηκαν στον Κώστα Τανούση
στο αυτοκίνητο, Γιάννη Μπούστα στη μοτοσικλέτα και Ραφαήλ
Χατζηπαλόγλου στο καρτ. Την τελετή απονομής τίμησαν, με την
παρουσία τους ο γ.γ. Ν.Γ. κ. Μιχ. Σιώψης, ο γ.γ. της ΕΣΗΕΑ κ.
M. Μαθιουδάκης, εκπρόσωποι του κόσμου του αυτοκινήτου και της
μοτοσικλέτας, δημοσιογράφοι κ.α.
H ΑΛΑ Χανίων διοργάνωσε με επιτυχία το 3ο Ράλλυ Σπριντ στις 3
ΜαΪου στην περιοχή Κολένι Καμαρά - Πλακαλώνα. Νικητές στις
Κατηγορίες A - E νικητές αναδείχθηκαν οι Παπαδοκωσταντάκης -
Κλαριδόπουλος, Γκολφ 1.8, ακολουθούμενοι από τους
Παπαδημητρόπουλο - Φραγκάκη, Λάντσια Ιντεγκράλε. Στην κλάση
έως 1600 κ.εκ. τις τρεις πρώτες θέσεις κατέλαβαν οι Περάκης -
Κουρουγκιαούρης, Φωτεινέλης - Παπάζογλου και Γαλεράκης -
Κόκκινος, όλοι με Σουζούκι Σουίφτ. Στην κλάση έως 2000 κ.εκ.
τις τρεις πρώτες θέσεις κατέλαβαν οι Παπαδοκωσταντάκης -
Κλαριδόπουλος, Γκολφ 1.8, Αλεξάκης - Κλαπάκης, AR GTV 2.0 και
Σιταρένιος - Καζάνης, Φορντ 2.0.
Το 30 Ράλλυ Σπριντ ΛΕ.ΦΑ.ΚΟ. διοργανώθηκε από την ομώνυμη
Λέσχη, στις 19 Απριλίου στο Σχίνο Κορινθίας. Τον απόλυτο χρόνο
της ημέρας έκαναν οι Ψύλλος - Λάσκαρης, Τογιότα Κορόλα που
κέρδισαν τη γενική κατάταξη. Τις τρεις πρώτες θέσεις στην
κλάση έως 1300 κ.εκ. κατέλαβαν οι Κουρτέσης - Δημητρόπουλος,
Σουζούκι Σουίφτ, Σβαρνιάς - ΣμαΪλης, Τογιότα Στάρλετ και
Νίτης - Βαλούρδος, Λάντα. Στην κλάση έως 1600 κ.εκ. οι τρεις
πρώτοι ήταν οι Ψύλλος - Λάσκαρης, Τσάτσαρης - Νικολόπουλος και
Παππάς - Γιαννόπουλος, όλοι με Τογιότα Κορόλα. Στην κλάση έως
2000 κ.εκ. οι τρείς πρώτοι ήταν οι Τσιμήλας - Καραγιώργη Όπελ
Ασκόνα, Υφαντής - Βουκαντάς, Φορντ Έσκορτ και Λυκομήτρος -
Γιαννακάκης, Φορντ Έσκορτ.
H Λ.Α.Μ. Σερρών διοργανώνει στις 20-21 Ιουνίου το 12ο Ράλλυ
Σερρών, που προσμετρά στα Κύπελλα και Έπαθλα αυτοκινήτων
Κατηγορίας (N-A) και στο Πανελλήνιο Κύπελλο Οδηγών της Ομάδας
E. O αγώνας θα διεξαχθεί σε ασφάλτινη διαδρομή μήκους 332.96
χλμ. και θα περιλαμβάνει 8 Ειδικές διαδρομές μήκους 89.75 χλμ.
Όσοι ενδιαφέρονται μπορούν να επικοινωνήσουν με τη Λέσχη στα
τηλ. (0321) 63938, 23866.
Επιτυχημένη η εμφάνιση της νεοσύστατης ομάδας CYCLON, TAR OX,
CITROEN SPORT CENTER στο Ράλλυ Κένταυρος. Το Σιτροέν Αχ
κέρδισε την πρώτη θέση στα 1300 κ.εκ. της Ομάδας A οδηγό τον
Κώστα Τουρναβίτη και συνοδηγό τον Κώστα Τσατσομαρίδη.
Ιδιαίτερη αίσθηση προκάλεσε στο Ράλλυ Κένταυρος και η εμφάνιση
της ομάδας _ΚΟΣΜΟΣ_ FUGICOLOR, με τη νίκη στην Κλάση A8 μ_ ένα
Πεζό 309 GTi. Οδηγοί του αυτοκινήτου, που παρά τα προβλήματα
φρένων και ελαστικών κινήθηκαν γρήγορα και κοντά στους
_γάλλους_, ήταν οι αδελφοί Γιώργος και Στέλιος Κοσμόπουλος,
που έκαναν το πρώτο τους μεγάλο βήμα από το καρτ στο
αυτοκίνητο, με επιτυχία.
Στην αναγραφή των αποτελεσμάτων του 19ου Ολυμπιακού Ράλλυ, στο
προηγούμενο τεύχος, η σειρά ήταν λανθασμένη. Δημοσιεύουμε
λοιπόν τους δέκα πρώτους της γενικής κατάταξης τη σωστή
σειρά: 1. Ιαβέρης-Καρανικολός ’ουντι Κουάτρο, 2.
Δρίβαλος-Σπυρόπουλος Φίατ 131, 3. Τσάτσαρης-Νικολόπουλος
Τογιότα Κορόλα, 4. Μόσχοβος-Μικές Τογιότα Κορόλα, 5.
Κουρτέσης-Δημητρόπουλος Σουζούκι Σουίφτ, 6. Παππάς-Σουφρίλας
Τογιότα Κορόλα, 7. Τεν Τεν-Φερτάκης Λάντσια Ιντεγκράλε, 8.
Πετρίδης-Γραμμένος Τογιότα Κορόλα, 9. Κρέζος-Αναστασόπουλος
Φορντ Έσκορτ, 10. Δημητρακόπουλος-Λαμπρόπουλος Φορντ Έσκορτ.
Μετά την κατάκτηση της πρώτης θέσης της Γενικής στο Ευβοϊκό
ράλλυ 4X4, ο Γιάννης Τερδήμος επανέλαβε την επιτυχία του και
στο Ράλλυ Λαμίας που διοργάνωσε η Λέσχη της Εκάλης. Οι
Τερδήμος-Πετρόπουλος οδηγώντας ταχύτατα το Μάζντα B2600 4X4
στα χρώματα της Μαβέλ A.E., κέρδισαν ισχυρότερους αντιπάλους,
θέτοντας από τώρα την υποψήφιότητα γιά τον τίτλο στο
Πρωτάθλημα 4X4. Το αυτοκίνητο προετοιμάζει το εξουσιοδοτημένο
σέρβις Μάζντα του Γιάννη Βαρουχά. Στη δεύτερη θέση και μικρή
διαφορά, κατετάγη ακόμη ένα Μάζντα B2600 4X4, με πλήρωμα τους
Ευαγγελίδη-Πασχαλίδη.
Μία νέα ομάδα εμφανίστηκε στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας.
O γνωστός ράλλυμαν Νίκος Ταγκούλης _μετετέθη_ στα σιρκουί όπου
συμμετέχει με ένα Ρενό Κλιό 16V, ομάδας N. H πρώτη επαφή του
οδηγού με τους αγώνες πίστας ήταν εντυπωσιακή, αφού οδήγησε
την κούρσα των αυτοκινήτων μέχρι 2000 κ.εκ. στον προηγούμενο
αγώνα στην Τρίπολη μέχρι τον τέταρτο γύρο, όταν η υπερβολική
φθορά των ελαστικών τον έριξε πίσω. Την προετοιμασία του
αυτοκινήτου, που συμμετέχει με τα χρώματα του ομίλου ΙΝΤΕΑΛ
(TOSHIBA, TEC, PIZZA HUT), έχουν αναλάβει οι αδελφοί
Δημητρακόπουλοι της Ρενό DIM.
Κάτω από νεροποντή ξεκίνησε Κάμελ Τρόφι 1992, και 30
αυτοκίνητα με 102 ανθρώπους, πληρώματα από 16 χώρες,
συνοδευόμενοι από ομάδες υποστήριξης, οργανωτές και τηλεοπτικά
συνεργεία ξεκίνησαν γιά τη μεγάλη περιπέτει και δώδεκα ειδικές
δοκιμασίες, που περιλαμβάνουν οδήγηση με χρήση ρόουντ μπουκ,
δεξιοτεχνία, νυχτερινή πλοήγηση, τεχνική οδήγηση, αναρρίχηση
λόφου και οδήγηση στην άμμο. Το τέλος της διοργάνωσης βρίσκει
την Ελβετική ομάδα στην πρώτη θέση, την Αμερικανική στη 2η, τη
Γαλλική στην 3η και την Ελληνική ομάδα στην 6η θέση. Πλήρης
περιγραφή του 13ου Κάμελ Τρόφι θα υπάρχει στο επόμενο τεύχος.
Μέχρι στιγμής, η βαθμολογία στο 5ο EKKA TROFEO έχει ως εξής:
Πρωτάθλημα Ταχύτητος και Αναβάσεων: 1. I Μαρπίνης 104 β., 2.
K. Ντάσιος 104 β., 3. K. Γεωργίου 99 β., 4. K. Αρβανιτάκης 90
β., 5. A. Μαρασλής 81 β., 6. M. Στεργίου 81 β., 7. E. Κατσίνας
80 β., 8. Σ. Φωτεινέλης 72 β., 9. Δ. Ριζικάρης 69 β., 10 N.
Καμμένος 62 β.
Στο Ενιαίο EKKA CUP: 1. A. Παπαρινόπουλος 35 β., 2. M.
Μαυροειδάκος 32 β., 3. Γ. Κωτσέλης 18 β., 4. Δ. Μιχελακάκης 15
β., 5. Γ. Λιγνός 14 β., 6. Σ. Κοσμάς 11 β.
Στο F3 EKKA CUP: 1. A. Χαλκιόπουλος 35 β., 2. K. Κυρίτσης 32
β., 3. M. Σαλιάρης 27 β., 4. _Νίνο_ 20 β., 5. M. Χρυσάφης 16
β.
O Τάκης Δρόσος είχε την ευθύνη προετοιμασίας και συντήρησης
του 323 GTX που χρησιμοποίησε στους δύο πρώτους αγώνες του
Πρωταθλήματος Ράλλυ ο Αντώνης Γιοβάς.
O Βρετανός προετοιμαστής κινητήρων Φορντ, Μάουντεν, γνωστός
από την εμπλοκή του με την εργοστασιακή ομάδα της Φορντ,
προετοιμάζει και τον κινητήρα του Σιέρα 4x4, που μοιράζονται
στο Πρωτάθλημα Ασφάλτου οι Λεωνίδας Κύρκος-Γιάννης
Σταυρόπουλος.
O Βαγγέλης Γιαννίτσας, εμπιστεύτηκε το λευκό-κόκκινο Στάρλετ
1,3 ομάδας N στον Αντώνη Γιοβά.
ΑΓΩΝΕΣ KAPT
H Αθηναϊκή Λέσχη Καρτ (ΑΛΚ) διοργάνωσε στις 10 ΜαΪου το
δεύτερο αγώνα του Αθηναϊκού Επάθλου Καρτ. Σαράντα οδηγοί
δήλωσαν συμμετοχή στον αγώνα και αυτό σημαίνει πολλά γιά τη
νεοσύστατη, αλλά δραστήρια και αποτελεσματική Λέσχη, δεδομένου
ότι ο αγώνας έγινε μία μόλις εβδομάδα πριν τον Πρωταθληματικό
αγώνα στη Ρόδο.
Την κατηγορία των 100 κ.εκ. κέρδισε και πάλι ο Γιώργος
Μιχαηλίδης, ακολουθούμενος από την... Ισμήνη Φαμπιάτου, την
κόρη του γνωστού πολυπρωταθλητή Παναγιώτη Φαμπιάτου
(φωτογραφία της δημοσιεύσαμε στο προηγούμενο τεύχος χωρίς
λεζάντα). Ακολούθησαν οι Θ. Αλιφέρης, Π. Τζίμας, A. Αντωνιάδης
(γιός του Φίλιππου Αντωνιάδη), B. Δαλκαφούκης, N. Μουτεσίδης.
Στην κατηγορία των 125 κ.εκ. τις έξι πρώτες θέσεις κατέλαβαν
οι N. Νικολούζος, Δ. Παπαδόπουλος, Π. Χρυσοχόος, Π.
Παναγιωτόπουλος, Π. Τσομπάνογλου και K. Απατσίδης. Στην
κατηγορία Τζούνιορ, τις έξι πρώτες θέσεις κατέλαβαν οι Φ.
Τσιδώνης, Θ. Αθανάσουλας, A. Λυκουρέσης, Γ. Πολυχρονίδης, Δ.
Δεληγιάννης και Σ. Προβολησιάνος. O θεαματικός και γρήγορος
μικρός γιός του Φίλιππα, ο Γιάννης Αντωνιάδης, λόγω
προβλήματος δεν ξεκίνησε στον τελικό της κατηγορίας. Στις 7
Ιουνίου διοργανώνεται αγώνας Τοπικού Επάθλου στην Καλαμάτα,
ενώ στις 14 ο τρίτος Πρωταθληματικός αγώνας γίνεται στη
Θεσσαλονίκη και στις 21 διοργανώνεται αγώνας Τοπικού Επάθλου
στη Λάρισα.
ΞΕΝΑ
Επιμέλεια: Δ.Α.
ΡΑΛΛΥ
H Νισάν αποφάσισε να αποσυρθεί από το πρωτάθλημα Ράλλυ του
1992, ενώ είναι αμφίβολη η συμμετοχή της και στο Πρωτάθλημα
του 1993. O κύριος λόγος είναι η αύξηση του κόστους συμμετοχής
και τα άσχημα αποτελέσματα. Παρ_ όλα αυτά η Νισάν θα συνεχίσει
να υποστηρίζει τα GTi-R σε έκδοση γκρουπ N στα εθνικά
πρωταθλήματα.
Στο ράλλυ Ζλάντι Πιάσατζι, το οποίο προσμετράει με συντελεστή
20 στο Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα Οδηγών, την πρώτη θέση πήραν οι
Βέμπερ-Χάιρ, Μιτσουμπίσι Γκάλαντ VR4, εκμεταλλευόμενοι την
έξοδο από το δρόμο του Ιταλού Λόνγκι.
Διόρθωση: Στο Ράλλυ Τυνησίας οι τρεις πρώτοι ήταν Λαρτίγκ,
Βαμπέργκ και Γίονσον, Σιτροέν, ενώ ο Φοντανέι, Μιτσουμπίσι,
τερμάτισε στην τέταρτη θέση.
ΞΕΝΟΙ ΑΓΩΝΕΣ ΠΙΣΤΑΣ
’ρχισε το πρωτάθλημα της Φόρμουλα 3000 με τον αγώνα στην
πίστα του Σίλβερστοουν. Νικητής ο Ζενέ οδηγώντας μια
Ρέιναρντ-Μούγκεν, με δεύτερο τον Μπαριτσέλο (Ρέιναρντ-Τζαντ)
και τρίτο τον Πανίς (Λόλα-Φορντ).
Σε εγχείρηση οκτώ ωρών υποβλήθηκε ο Πικέ, μετά από το ατύχημα
που είχε στα προκριματικά του αγώνα των 500 μιλίων στην
Ινδιανάπολη.
H νέα Λότους 107 πήρε μέρος για πρώτη φορά σε Γκραν Πρι στην
Ίμολα. Μεγάλη της καινοτομία είναι η νέα της ημι-ενεργητική
ανάρτηση. Οι μηχανικοί της εταιρίας σχεδίασαν ένα σχετικά
απλό σύστημα και σκοπεύουν κατά τη διάρκεια της χρονιάς να το
εξελίξουν, φτάνοντας στην πλήρως ενεργητική ανάρτηση. Ένα
παρόμοιο σύστημα πάντως ετοιμάζει και η ΜακΛάρεν, προσπαθώντας
να καλύψει την απόσταση που τη χωρίζει από τη Γουίλιαμς.
Οι συμμετοχές για τον εφετινό αγώνα του Μαν (20-21 Ιουνίου)
έφτασαν τις 44. H Πεζό θα συμμετάσχει με τρία αυτοκίνητα και
τη γνωστή ομάδα των οδηγών της θα πλαισιώσουν ορισμένοι
_προσκεκλημένοι_, όπως οι Μπλαντέλ, Φερτέ, Ζαμπούιγ. Επίσης η
Μάζντα θα συμμετάσχει με τέσσερα αυτοκίνητα όπως και η
Τογιότα. Όπως και με την Πεζό, την ομάδα της Τογιότα θα
πλαισιώσουν οι Τέο Φάμπι και Κένι ’κενσον. Τέλος θα υπάρχουν
και 26 συμμμετοχές εκτός Πρωταθλήματος, μάλιστα έξι από αυτά
τα πρωτότυπα θα έχουν κινητήρες Πόρσε.
Νίκη για τον Αλεσάντρο Νανίνι στον αγώνα που έγινε στη Μόντσα
για το Ιταλικό πρωτάθλημα τουρισμού με μια ’λφα 155 GTA. O
Ιταλός οδηγός, μετά τον τραυματισμό του χεριού του, σε
ατύχημα με ελικόπτερο, είχε μείνει πολύν καιρό μακριά από τους
αγώνες.
Εκτός από την Μπράμπαμ οικονομικά προβλήματα αντιτωπίζει και η
Μαρτς. Οι πιστωτές της απέρριψαν τα προτεινόμενα σχέδια
επιβίωσης και έτσι η εταιρία θα πουληθεί μέχρι το τέλος του
μήνα ή στη χειρότερη περίπτωση θα διαλυθεί και θα γίνει
ρευστοποίηση των παγίων στοιχείων της.
O βαθμός που πήρε η Φούτγουερκ στο Βραζιλιάνικο Γκραν Πρι θα
αποδειχθεί πολύτιμος. Μετά το Βρετανικό Γκραν Πρι η ομάδα θα
μπορεί να συμμετάσχει κατευθείαν στους αγώνες, χωρίς να
χρειάζεται να περνά από τα προκριματικά.
Κώστας Λαμπρόπουλος
Ένας Έλληνας στο Βρετανικό Πρωτάθλημα Φόρμουλα First.
O Κώστας Λαμπρόπουλος έχει οργανώσει στην Αγγλία μια μικρή
ομάδα όνομα Lambros Racing και συμμετέχει στο Πρωτάθλημα
Φόρμουλα First. Στους αγώνες στο Κάντγουελ Παρκ στις 3 ΜαΪου,
τερμάτισε στην τρίτη θέση για την κατηγορία Northern Formula
First.